宝骏终于推出运动轿跑！号称颜值担当，8万起又要爆款？

对于汽车品牌宝骏来说，在国内市场可以说作为销量神车存在着，自从上市以来，有着通用的技术备受以及自家大哥五菱的名气，让它一战成名。其中主打实用的MPV-宝骏730，一度成为了不少三四线城市的风景线。但随着如今市场发生变革，仅靠低价以及实用，已经远远不够了，积极创新才是王道。当然宝骏自身也深知这一道理，就在这一形式下，宝骏终于开始着手运动轿跑阵营。

首款定位中级的轿跑RC-6正式上市，相比于以往旗下的车型，这款RC-6明显就是贵族般存在着。无论是外观造型，还是内饰布局，都营造出很强的豪华运动氛围。个人感觉，也是宝骏想要转变品牌影响力，树立高端形象的做法。毕竟年轻人成为消费主力的市场，高颜值才是能否销量获胜的基础和前提。

外观造型足够帅气，大掀背美过雅阁

从外观设计来看，这款RC-6给人很强的视觉冲击力。尤其是全新钻石车标的镶嵌，如果不懂车的朋友，我想完全不会和宝骏联系在一起。前脸方面，标准的轿跑车身布局镶嵌其中，扁平的造型加以横贯，锐利的大灯组合，类似于六边形的镀铬前进气格栅，质感自然不用多言。而且纵观目前同等价位区间，仅从设计造诣分析，能够和宝骏RC-6正面对抗的产物，真的不多。

真正意义上的升级，车长超4米9傲视同级

作为宝骏首次涉足中级车的产物，自身也深知尺寸的重要性。长宽高分别为4925*1880*1580mm，轴距为2800mm。通过这一数据大家可以很直观看出，完全达到了越级水准，即使对标价格更高的雅阁，帕萨特之流也丝毫不占下风。要知道，8万多起价的中级车，能够有如此傲人的尺寸，我想从现阶段来看，也只有宝骏RC-6独此一家了。

而且车身侧面，多腰线的设计，多辐条运动轮圈以及溜背式的车身布局，都很好表明了自身的定位所在，尤其是搭配星焰红配色，档次根本不用多言。在这里也不免让我感叹，在很多朋友印象中，之前的宝骏能够热销，甚至成为爆款，无外乎就是价格便宜，但现在来看，宝骏的确有压箱底的功夫，大掀背美过雅阁。不说别的，对于那些想要购买宝骏的年轻朋友，RC-6无疑可以很好满足。

尾部造型略显平淡，隐藏式排气成最大硬伤

反观尾部设计，倒是和前脸起到了很好呼应效果，虽然少了几分惊艳的感觉，但层次感分明的布局，棱角分明的尾灯组合，起到了不错的点睛作用。如果非要说吐槽的地方，我想就是缺少双边双出的排气布局，虽然咱们硬件不出众，但气质不能输啊，但愿今后改款，这款宝骏RC-6能够有所升级。

内饰质感进一步提升，液晶显示屏成独特亮点

从之前首次冲击高端的RC-5的内饰布局，就让我们看到了宝骏的诚意以及功底。而在这款RC-6身上，更是得到了进一步升华。将当下流行的一体式液晶显示屏镶嵌其中，横贯式的空调出风口，同时红色配色的点缀，档次感得到了很好保证。与此同时，大面积软质材料的包裹，也让它有了几分高端旗舰车该有的味道和感觉。

配置上，大家都知道，宝骏的杀手锏就是主打低价格高性价比。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压监测，主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，全景影像，全速自适应巡航，全景天窗，电动后备箱，主动闭合格栅，远程启动，真皮座椅等都在它身上出现。不过让我感到不解的地方，就是在于顶配12万多的车型，副驾驶座缺少电动调节，这点成本都省，显然给消费者带来了不好的第一印象。

万年不变的动力总成，运动外观买菜心脏

动力方面，本以为能够给我们带来亮点，但实际是空欢喜一场。如果是1.4T是大众的黄金动力，那么1.5T绝对是宝骏的“黄金总成”，最大功率仅为147马力，与之匹配六速手动和CVT变速箱。无论是147马力，还是CVT变速箱，都很难和运动轿跑联系在一起，简直是想称赞它都难。虽然没有开过它，但作为和宝骏很多车型同款的硬件，无疑又是纯纯的买菜车。其实对于很多网友的吐槽，个人还是比较理解的。宝骏冲击高端是好事，但硬件动力止步不前，一切都是免谈。

宝骏RC-6前景分析，自身劣势有哪些？

目前新车指导价为8.48-12.38万元之间，其实这一价格区间，并没有让我们有挑剔的地方。但放在宝骏身上就不一样了，很容易让消费者感觉到不值。毕竟这款RC-6虽然标榜是运动轿跑，但除了骚气的外观以及质感不差的内饰布局以外，一切都是宝骏最初的模样。

要知道，和宝骏RC-6价格相差不大的名爵6，才算是真正意义上的运动轿跑，虽然同为1.5T发动机，但最大功率能达到了169马力，最为关键的地方就是能够做到7秒破百，敢问RC-6的加速成绩，敢公布吗？

总结：客观点说，这次宝骏推出RC-6，本意是想树立高端形象，从而为今后发展奠定更好的基础。但理想很丰满，现实很骨感。现阶段宝骏最大的问题，不是知名度，也不是价格，更不是造型颜值。而是缺少真正意义上的发动机。说到底还是技术限制了它的发展。即使起价仅8万，但要想火，依旧很难。不信，就走着瞧！

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