关于中国品牌冲击高端市场的做法，其实争议一直不断。
有人认为，中国的汽车工业如今发展迅猛，在不少方面已经可以和合资品牌抗衡，推出高端产品并不为过。也有人认为，中国汽车工业虽发展速度快，但受限于起步较晚，和外资车企仍存在客观差距，所以仍需继续夯实基础，不必要好高骛远。
对于这两种观点，其实笔者都不完全认同。首先从现实角度出发，无论大家的看法是什么，不少中国品牌都已经迈出了冲击高端市场的这一步，趋势已成，覆水难收。而从另一角度来说，虽然各中国高端品牌表现有喜有忧，但不能否认的是，部分中国高端品牌截至目前至少还算是有着不错的表现。
就拿2019前7个月的销量来看，以大家最熟悉的WEY和领克来说。领克品牌1-7月份累计销量为61889辆，而WEY品牌1-7月份累计销量则为53486辆。虽然谈不上有多出色，比起外资企业的BBA更是有着相当大的差距，但不得不否认，它们已经站稳了脚跟，并且用销量证明了一个事实：中国高端品牌有市场。
所以，针对这一现象，反映的现实问题是，消费者并非不愿意接受中国高端品牌，只是需要中国车企拿出真正符合“高端”二字的高品质产品。正如继WEY和领克又一新生高端品牌——星途，在万众瞩目的成都车展上，星途带来了旗下的全新紧凑级SUV产品LX，并且正式开启了预售。官方公布的预售价格为12.79万-15.59万。
伴随着预售价的公布，星途LX再次引发了市场的高度关注。借着成都车展的机会，汽车情报新媒体也来到了星途展台，近距离感受这台来自星途LX。
设计出众，高级感油然而生
诚然，对于很对普通消费者来说，评价一辆车高不高端、豪不豪华，基本上大家“一眼就能看出”。所谓“一眼就能看出”，其实就是看设计。如果说车的造型设计的土里土气，又或者是完全get不到消费者内心对于高端、豪华的点。用再华丽的辞藻去形容产品的设计手法也是无济于事。
所以，当我来到星途展台的时候，我所做的第一件事就是绕着这台星途LX上下打量。然后，我得出了以下几点结论。
1、作为星途旗下的第二款SUV，对于品牌以及家族设计的延续是必要的，所以星途LX在很多方面依然采用了家族化的设计元素。比如前脸与大灯相连的横向进气格栅线条，在有效提升车辆视觉宽度的同时，也增加了星途LX的辨识度。
2、进气格栅下方的进气口运用了当下很多新能源车型惯用的小开口式的设计，抛开好不好看不说，至少在当下这个设计趋势下，这么做让LX看起来更多了些未来感。
3、车尾部分设计与车头相呼应，采用了当下比较流行的贯穿式LED尾灯，内凹式的车尾设计也让整车看起来更有层次感。
4、这辆定位于紧凑SUV的星途LX看起来并不显小，虽然它的长宽高为4533/1848/1699mm，轴距也只有2670mm，但大尺寸的轮圈、灰色轮眉、方形排气的加入，只会让你觉得它很精悍、干练。
对于星途LX的外观设计，如果满分10分的话，我愿意给它打上8.5分，虽然谈不上无死角的好看，但至少全球首席设计师Kevin Rice操刀下，星途LX的确多了些高端味儿和国际范儿，这也是当下中国高端品牌最需要的东西。
智能超群，配置武装到牙齿
对于早些年的中国品牌来说，配置就已经是大家共用的杀手锏了。而随着科技的进步，对现如今的中国品牌而言，配置高已经是很稀松平常的事情了。所以，科技和智能化成为了大家追逐的下一个目标。
这台星途LX搭载了最新升级的智能互联Lion3.0雄狮智云系统，说起名字可能会让你一头雾水，反正各家有各家的叫法。叫什么其实都无所谓，主要说说它的功能性。
相比已经普遍的车载互联、语音识别系统，这套智能互联Lion3.0雄狮智云系统拥有一大亮点就是人脸识别系统。它可以通过对驾驶员面部表情的识别从而提供更贴心的功能推荐，比如当你不开心时，它也许就会给你讲个笑话或者是给你放首歌来缓解你糟糕的情绪。
此外，包括AR实景导航功能、智能家居融合、高精度语音识别系统它也全部都有，在这一点上，我想强调的是，虽然这些功能大家可能已经见多了。但是，有没有和好不好用完全是两回事。尤其是这个高精度语音识别系统，基本上可以做到让用户彻底告别“听不懂、不明白”的窘境，大大增强实用性。
不仅如此，在安全性配备上，这台星途LX还配备了先人半步的L2.5级自动驾驶，以及傲视同级的ADAS高级驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、FCW前碰撞预警、 BSD盲区监测系统等十数项辅助装备，可以说是全方位全天候的为车内乘员安全保驾护航。在安全方面我一向认为，无论做的再多也不为过，这一点显然星途与我不谋而合。
大家所关心的豪华氛围有没有？当然有，双12.3寸悬浮横贯式液晶显示屏，配合上触控式液晶空调控制面板，加上律动七色氛围灯、光影随动液晶旋钮、钢琴按键控车，逼格足够了。
动力不俗，同级别领先地位
关于动力方面，由于我此次只是静态体验，并没有试驾，所以我只说一些账面数据，大家仅供参考。
这台星途LX搭载的是一台1.6TGDI发动机，最大功率145kW、最大扭矩290牛·米。与之匹配的是一台7DCT双离合变速箱。抛开驾驶感受不说，至少在账面数据上，这台发动机在同级别是处于上游水平的。
不仅如此，为了满足用户对于动力的多样化需求，星途LX还特意设置了ECO/Normal/Sport 3种驾驶模式可选。
以上是这台星途LX在动力方面的具体参数和表现，具体的驾驶感受如何如果未来有机会能试驾到它的话，我也会再和大家分享。但依我对这套动力总成的了解，关于它的调校和匹配，我还是非常期待的。
结语：相比WEY和领克，星途无疑算是个后来者，但如果能够成功打出差异化，并且在产品方面做得更出色，星途也极有可能成为后来居上者。正如刚刚入市的星途LX，12.79万起的预售价并不算高，再加上它本质上并不弱的产品力，成为中国品牌高端产品的黑马仍有很大的概率。
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