现代集团在中国市场的产品线非常丰富,旗下经典的伊兰特轿车从03年便改款进入中国市场,收到良好的市场反馈。在中国市场的十几年,伊兰特经不断演化,已呈现“四世同堂”的局面。2018年10月18日,现代集团专为中国市场打造了一款全新的A+级全新紧凑型轿跑车——菲斯塔。据悉,该车共推出五款车型,官方指导价11.88-15.58万元。
外观方面,全新北京现代 菲斯塔(以下简称:菲斯塔)采用了家族最新的设计语言。蜂窝状的进气格栅一直延续至大灯内侧,并配有大量镀铬装饰点缀,辨识度极强。两侧大灯线条锋利,下方带有LED日间行车灯,保持科技感的同时不失运动气息,前脸的“侵略性”很强,与此同时,两侧雾灯位置的进气口为整车的空气动力学加分不少,整体来说,前脸设计运动感十足,略带“进攻性”。
尾部采用了贯穿式的尾灯设计,同时尾灯下方采用镀铬条装饰。从C柱向下延伸的溜背式设计搭配微微向上翘起的“鸭尾”满足了当前大部分年轻人的口味。另外,菲斯塔底部采用了双边单出的排气布局,配以排气管上方的“蜂窝”格栅,使整车运动氛围创造的淋漓尽致。
内饰方面,菲斯塔采用了时下最流行的悬浮式中控设计。全车内饰以“T”型布局,年轻时尚。方向盘采用了三幅式运动风格方向盘,符合车型基本定位。7英寸的彩色仪表盘显得中规中矩,10.25英寸的悬浮式中控屏支持手机互联。空调出风口控制依然采用了传统的旋钮式设计,操控十分方便。
菲斯塔依然延续了韩系车高配置的传统,全车配备座椅加热、双区自动空调、后排出风口、上坡辅助、车道保持以及偏离预警、ACC自适应巡航、驾驶员疲劳提醒、智能远近光辅助系统等,给人一种越级的体验。
全新菲斯塔并未因溜背式的造型设计而向后排空间妥协,这得益于2700毫米的轴距,让后排空间非常的充裕,逼近主流B级车。后排地板中央并没有为排气系统而预留高凸起,使得后排地板较为平整。整体来说后排空间属于同级别中上游的水平。
动力部分,新车将搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机,1.4T发动机最大功率为140马力(103千瓦),峰值扭矩242牛米。1.6T低功发动机最大功率为190马力(140千瓦),峰值扭矩为265牛米。而1.6T高功发动机最大马力可达204马力(150千瓦),最大扭矩为265牛米。可以说,顶配车型动力水平可以比肩主流小钢炮车型。
写在最后:现代汽车近几年在国内市场的表现有目共睹,之前向来以性价比为主打的车型如今也转型做起了年轻人的市场。菲斯塔就是现代汽车首款面向当前中国市场受众群体最广的领域,打造出来的A+级紧凑型轿跑车型。在同级别中无论是动力、空间以及内饰水平都独占鳌头。而对于菲斯塔未来的市场表现究竟怎样,我们拭目以待。
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