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开了一天也不累,实测全新一代Jeep牧马人舒适度超越你的想象

2018-11-09 10:13:17 来源:互联网

很多车型之所以出名,很大一部分原因是它们在某一些领域有着过人的本领,是那些领域内标杆性的存在。

77年前,一部Willys的诞生,不仅开创了SUV这一个全新的车型品类,更开启了Jeep家族的“经典图腾”Jeep牧马人的辉煌时代。77年来,Jeep牧马人历经数代的洗礼,依然无车可以撼动其“SUV行业四驱能力最强量产车”的地位。

如今,全新一代Jeep牧马人更是在一众期待的眼光和赞扬声中来到了我们身边,而它的实力,果然不容小觑。

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更为强大的全路况性能

新一代牧马人Rubicon车型搭载了全新2.0T直喷增压发动机与ZF® 8速变速箱,最大功率195千瓦,峰值扭矩400牛米。第一脚油门下去,这套动力组合调校便给人以惊喜,动力迅猛且线性。或许是刻意为之,新车的油门反应变得轻快,动力回馈及时,随着力度深入,加速感越发明显。全新Jeep牧马人车身紧凑,在日常驾驶中,车辆超车过弯姿态都控制不错。首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等8大领先技术的集成,让新一代牧马人的发动机既有涡轮的爆发力,又能带来大马力自吸发动机的酣畅感。

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除了我们熟知的2H两驱、4H高速四驱、4L低速四驱外,新车首次采用4H AUTO智能分时四驱,专为都市和城际间特殊气候、路况行驶而设,能自动实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换,强悍之余,又添灵活与智慧。在低速四驱模式下,新一代牧马人的攀爬比达到77:1,可以在不失速的情况下极慢地稳定行驶。此外,1600牛米峰值的四倍低速扭矩放大、搭载TRU-LOK电控差速锁、可分别或同时锁止前后轴的前后机械式差速锁、以及Sway-Bar前平衡杆断开功能,确保即使只有单轮着地的情形下,车辆依旧能够从容通行,实现更安全高效的操控。当然全新一代Jeep牧马人不仅能穿梭于崇山峻岭间,更可以在游走摩登都市间展现其独到魅力。

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被争相模仿的摩登外观,却无可复制

在历尽77年时间长河依然光芒不褪色。新车的七孔格栅变得更大、更加的立体,略微倾斜表面改善了空气动力学效果。车灯与格栅的衔接处,格栅受到挤压变形的效果,显然是设计师在向前辈致敬。圆形的前大灯得以被保留,LED光源替代了老款的卤素照明,提升了车辆的科技感。转向灯和日间行车灯被设计在了车辆的前翼子板上。方形尾灯同样为LED光源,一眼望去,外形与自由侠尾灯颇有些相似。

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全新一代Jeep牧马人通过略微下压的车顶、倾斜角更大的前风挡、车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜等设计,较上代车型降低9%风阻系数,优化了空气动力学效果,提升了高速行驶的稳定性和燃油经济性。在牧马人所擅长的车门、顶篷以及风挡玻璃拆除上,车辆卡扣设计变得便利许多。

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内饰升级——演绎“行走中的高级感”

全新一代Jeep牧马人对内饰的升级,同样也是巨大的。新车的中控采用“展翼”宽式横向设计,符合现代的审美。全车使用大面积软性材质覆盖,空调出风口、多功能方向盘、车门拉手、挡杆等处均采用金属装饰。他的第四代Uconnect人机交互系统通过中央的8.4英寸触摸屏显示,设置简便,界面的视觉效果和触摸屏的灵敏度都很舒适。此外,这套系统还支持苹果CarPlay及百度CarLife双系统,提升便利性。

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牧马人在舒适性上又向前迈进了一步,经过加厚处理的座椅相当柔软。前排还提供了腰部支撑,并支持座椅和方向盘的加热功能。相比上一代,后排腿部空间让人感动到流泪。此外,后排还提供了2个USB、2个Type-C和230V电源插口,极大的方便了后排乘客。值得一体的是,全新一代Jeep牧马人即使完全开启敞篷,在极细水雾中浸润16小时,各部分功能也能正常发挥。

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全新一代Jeep牧马人采用了轻量化铝镁混合金的超高强度非承载式车身,通过车身重量减少100公斤,在保证车身刚度、被动安全的同时,进一步提升车辆操控性和燃油经济性。车辆新增多项智能安全系统,包括倒车雷达警示系统、备胎包集成倒车影像、盲点监测系统等,并提供超过70项的主被动安全科技。

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一路在全新一代Jeep牧马人的陪伴下,贴身感受最原始的自然美景,这种感受不得不说是畅快淋漓。而这也正是牧马人想让你得到和感受的,因为,牧马人从诞生之初就期望赋予车主不凡经历。

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